大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下新电车2024的问题，以及和纯电车2024的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
一、2024年电车开始收购置税吗来看相关信息
今年的购置税政策已经确定，除了新能源汽车以外，传统燃油车需要缴纳相应的购置税。那么在2024年电车是不是也要开始收购置税?就一起来了解下2024年的购置税会是什么情况。
2024年电车开始收购置税。从2024年开始，新能源的优惠政策再度缩减，并且部分车型开始需要缴纳购置税了。近日，中国财政部官方处的一则《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》中提到，从2024年1月1日起，将对特定新能源汽车征收购置税。
具体来看，根据官方表示，2024年1月1日至2025年12月31日期间购买的新能源汽车免征车辆购置税，其中每辆新能源乘用车的税收抵免不超过3万元;2026年1月1日至2027年12月31日期间购买的新能源汽车，减半征收车辆购置税，其中每辆新能源乘用车免税额不超过1.5万元。同时，购车日期按照机动车销售统一发票或关税专用付款书等有效凭证的开具日期确定。
汽车购置税是按裸车价计算的。车辆购置税等于裸车价格乘以购置税税率，车辆购置税是车辆购买后每位车主都需要缴纳的，车主可以前往国税局的的相关窗口进行缴纳。在缴纳购置税时，需要携带车主本人身份证、车辆合格证和本人的银行卡，车辆购置税大都是通过刷卡进行支付的。
从目前的情况来看，2024年电车也需要收购置税了，不过只是要求部分新能源车开始缴纳购置税。所以现在不但早买早享受，能够享受到的折扣也会更多。
二、纯电车续航不足200KM,交税,2024年1月执行
在12月11日的时候，财政部、税务总局、工信部联合发布了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》。公告中要求，自2024年1月1日开始，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合新能源汽车产品技术要求，不过2024年1月1日-5月31日为过渡期。
其中，针对纯电车型的要求如下：
4、低温里程衰减率不超过 35%的，电池密度应不低于 95Wh/kg，续驶里程不低于 120km。
不能满足上述条件的纯电车，就不能继续享受车辆购置税减免政策。那么问题来了，哪些车辆目前不符合这些要求呢？从车型细分来看，全部都集中在了纯电微型车上，比如五菱宏光MINI EV；长安Lumin；吉利熊猫MINI EV；奇瑞QQ冰淇淋等车型。
这里应该会有车友问啦，这些车型目前也推出了续航200KM以上的车型，是否可以不缴纳购置税，这就要参考第四条的规定：低温里程衰减率不超过 35%。针对新能源车的低温检测环境标准是（-7°±3），也就是零下4°-零下10°，这也是北方地区的平均温度。
以目前纯电车的实际表现来看，在零度以下，续航里程能够超过65%的车型本身就很少，而纯电微型车在电控技术上并不先进，所以能够达到这个标准的车型几乎没有，如果严格执行新规，基本上纯电微型车都需要缴纳购置税。
为什么国家会推出这样的政策呢？我认为很大一个原因来自于，今年制造电池的碳酸锂价格暴跌，从去年（2022年）11月60万/吨的价格，跌到了10万元/吨，材料成本大幅下降之后，就应该要求纯电车要么降价，要么提升电池容量和续航，从最新公告来看，国家是倾向后于后者，也能促使车企进行技术和产品提升。
那么消费者需要更高的续航里程吗？首先可以肯定的是，如果在价格不变的前提下，提升电池容量和续航里程，是关系到消费者切身利益的，更长的续航里程不仅仅可以降低亏电焦虑，也能降低用户的充电周期和时间，时间就是生命所以意义重大！
但一定是建立在价格不变的前提下！因为从近一年的销售表现来看，五菱宏光MINI EV；长安Lumin；吉利熊猫MINI EV这三款车型的月均销量破万，奇瑞QQ冰淇淋也超过5000辆，全品牌纯电微型车近一年累计销量接近70万辆，有着庞大的用户群体，这些人以刚工作的年轻人、居家女性群体为主，采购均价在4.5万元左右，也就是其中很大一部分保有车辆的续航里程，是没有超过200KM的。
也就是说，续航一百多公里已经能够满足很多用户的实际需求，作为上下班的代步工具虽然续航短，但好在售价便宜、用车成本低，可以让收入较低、或出行半径小的用户，不需要承担高昂的购车和用车成本，本身是符合市场规律的。
所以最新公告出现之后，如何让微型纯电车在续航和价格之间保持平衡，就是一个必须重视的命题，目前来看，续航超过200KM的五菱宏光MINI EV、长安Lumin、吉利熊猫MINI EV的起售价格都在4.6元起，部分车型售价超过了7万元，如果取消购置税减免，按照5%的最低标准来计算也需要2035元起，计算公式为购车款/(1+13%)×购置税率(5%)。
写在最后：目前国内的新能源车已经呈现出井喷式的发展，今年上市的新能源车型，总数甚至超过燃油车时代数年累计的新车发布量，由于缺少足够的实战数据和行业标准，即便是业内人士，也很难对这些车辆的好坏做出精准客观的评价，消费者以及汽车媒体基本被车企牵着鼻子走，但即便如此，提升纯电车的续航能力，是行业发展的必然趋势，所以对于此次技术要求的调整，我个人持以赞同的态度，前提是车辆的价格不要变。
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三、电动自行车新规2023年到期,那2024年呢
1、2023年超标电瓶车新规定是电动车过渡时间3年。
2、无论是你刚买的电动车还是之前一直在骑的，只要是超标电动车，使用期限到了规定的截止时间，就不能上路了，每个城市的过渡期可能不一样。
3、对于过渡日期截止时间，各地规定也不同，浙江省是3年，截至2022年1月1日，江苏省是5年，湖南省、山东省则要到2023年1月1日，超过期限就不能上路了，可以看到，各地标准不同，但基本都是3-5年。
4、不符亮皮搜合新国标的电动车建议在这两年里进行报废、换购、政府回收等方式处理掉，可以参照当地颁布的相关规定进行合理安排。
5、符合新国标的电动车可以上牌。而我们平时所说的新国标，一般指新修订的《电动自行车安全技术规范》和《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》。
6、根据这两个标准，电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车，其中电轻摩和电摩属于机动车。只要符合对应的规定，三类车都可以上牌。
7、一般情况下，大家可以去交警大队或者车管所上牌。电动自行车上牌需要的资料包括：正规发票、车辆合格证、身份证等，部分地区还需要3C证书。
8、以上内容参考百度百科-超标电动车
四、2024年电瓶车新规
1、2024年电瓶车新规：更严格的安全标准与环保要求
2、在面临日益严重的交通拥堵和环境污染问题下，2024年的电瓶车新规应运而生。这项规定不仅提高了电瓶车安全标准，还强调了环保要求，旨在推动交通方式的绿色转型，确保公众出行安全。
3、新规对电瓶车的安全性能提出了更高要求。这包括但不限于刹车系统、照明设备、反射器以及鸣笛装置的质量和性能标准。例如，刹车系统必须能够在特定距离内使车辆完全停下，以减少交通事故的发生。同时，照明设备和反射器需要符合国际可见度标准，确保夜间或恶劣天气条件下的行车安全。鸣笛装置的声音分贝和频率也被规定在一定范围内，以避免噪音污染并确保行人和其他道路使用者的安全。
4、随着全球气候变化的日益严峻，环保成为新规不可忽视的一部分。电瓶车的电池必须是可回收的，以减少对环境的破坏。此外，新规还规定了电池的最低续航里程和最高充电时间，以鼓励更高效、更环保的电池技术发展。例如，新规要求电瓶车的电池续航里程应不低于100公里，而快速充电时间不应超过30分钟。
5、通过实施这一新规，政府希望能够减少因传统燃油车造成的空气污染，同时促进电瓶车行业的创新和发展。这将有助于推动城市的绿色出行转型，降低交通拥堵和减少温室气体排放。从长远来看，这一举措对于实现可持续交通和应对气候变化具有重要意义。
6、2024年电瓶车新规的实施是一项全面的措施，旨在提高电瓶车安全性能、推动环保技术的发展，以及促进城市交通的绿色转型。通过这些措施，我们不仅可以确保公众出行的安全，还有助于创造一个更加宜居和可持续发展的城市环境。
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