大家好，小编今天给各位分享比亚迪云朵2024的一些知识，其中也会对比亚迪准备出新款了吗进行解释，文章篇幅可能偏长，假如能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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一、替比亚迪海豚捏把汗,宝骏云朵将上市,续航给力,底盘出色
目前15万以内的电动代步车市场，主要的热销车型就是比亚迪海豚，虽说这个细分市场中还有一些其他车型可选，但对比亚迪海豚来说，威胁都不是特别大。不过在看到宝骏云朵将在7月28日开启盲订这个消息后，我觉得大家应该替比亚迪海豚“捏把汗”了，因为定位对标比亚迪海豚的宝骏云朵，很多方面的产品力完全不输给比亚迪海豚，甚至还略有优势。
宝骏云朵和比亚迪海豚采用的设计美学就截然不同，呈现出来的风格也有很大差异。从前脸来看，采用天空美学的宝骏云朵配备天际线日行灯组+云眸前大灯，上部分日行灯为贯穿设计，下部分则是圆角设计的多边形结构，还内置角灯，可以在过弯转向时自动亮起，提升出行安全性。
海豚采用海洋美学，车头的造型可以用“海豚笑脸”来概括，车头中部的黑色面板形成类似格栅的视觉效果，两侧大灯也比较小巧，并且没有配备角灯。
接着来看侧身，宝骏云朵采用隐藏式门把手，看起来要比比亚迪海豚身上的半隐藏式门把手更富科技感。同时，宝骏云朵配备18英寸轮毂，轮胎宽度215mm，扁平比为55%。比亚迪海豚配备的轮毂为17英寸，轮胎宽度205mm，扁平比为50%，同样有一定差距。
两款车型的尾部设计也略有不同，虽然都配备贯穿式灯组，但宝骏云朵的尾部灯组要比多数车型更靠下，让尾部视觉重心偏低，看起来也比较有辨识度。
还有很大的不同是这两款车型的后备箱，宝骏云朵配备支持语音控制和钥匙感应的电动尾门，尾门开口1135mm，尾门离地间隙738mm。反观比亚迪海豚，没有配备电动尾门，尾门开口1039mm，尾门离地间隙802mm。从日常出行时使用后备箱的便利性来看，宝骏云朵要更胜一筹，毕竟这款车的地台低、开口大，存放大件物品时比较方便；在双手拿着物品不方便开尾门时，也能用语音控制，比亚迪海豚却做不到。
内饰方面，两车同样是两种不同的风格。比亚迪海豚提供奶茶色、噗噗粉和暗夜黑三种，整体能带来不错的运动感，但是质感上稍微差了点。反观宝骏云朵，提供了“绿宝石”和“黑珍珠”两种配色，搭配上恰到好处的木纹装饰，整车内饰高级感十足。并且宝骏云朵还全球首创了“云朵沙发”，融合了意式BUBBLE沙发风格，呈现出高定家具的轻奢感觉。
底盘+NVH也是宝骏云朵的优势，别看这款车和比亚迪海豚采用相同的悬架结构，即同级车中比较常见的前麦弗逊式+后扭力梁式悬架，但是宝骏云朵的后悬架应用强度1500MPa的超高强钢以及液压衬套，有效提升了悬架的结构强度、滤震能力和隔音性能。比亚迪海豚配备的则是传统橡胶衬套，后悬架用料也并非超高强钢，在实际驾控方面难免会有一定差距。
宝骏云朵车内还配备共24个声学包+毛毡全覆盖式地毯，针对前围、地板等重点区域，这款车还加入吸声加隔声多层组合材料，从多方面降低车内的噪音。海豚虽然也针对车内噪音进行了优化控制，但官方并没有公布车内声学包的数量或选择了什么隔音材料。
动力方面，宝骏云朵全系标配总功率100kW、总扭矩200N·m的电动机，最大续航达到460km。比亚迪海豚的中低配车型电动机总功率70kW，最大续航420km；顶配车型虽然电动机功率提升到130kW，但最大续航也降低至401km。
综上所述，在对宝骏云朵和比亚迪海豚进行过对比后，就能发现宝骏云朵在比亚迪海豚面前优势不小。宝骏云朵作为宝骏品牌焕新后推出的第二款车型，拥有造型美、配置高、续航长、底盘用料厚道等特点。
至于价格，宝骏云朵虽然目前还没有正式公布价格，但结合产品力和定位来分析，这款车有很大可能会卖11.98万起，顶配车型15万以内，这也是比亚迪海豚所处的价格区间。假如宝骏云朵真和比亚迪海豚定价差不多，相信比亚迪海豚后续面临的压力不小了。
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二、同样是A级电动车,宝骏云朵和比亚迪海豚,到底谁的空间大
比亚迪海豚为什么卖得好？除了比亚迪的技术外，这款车定价不高却能满足日常家用的特点，也是一个重要原因。比亚迪海豚的三围尺寸虽说不大，但是2700mm的轴距，放在A级车中却有一定竞争力了，也是车内大空间的保障。不过宝骏在品牌复兴之后，推出了一款定位对标比亚迪海豚的车型，即宝骏云朵，这款车也是A级电动车，同样主打家用和舒适出行。那么，宝骏云朵和比亚迪海豚，到底谁的空间更大，谁的乘坐体验更好？
既然要对比空间，那我们不妨先来看看这两款车型的车身尺寸。宝骏云朵的车身长宽高分别为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm。比亚迪海豚的轴距也是2700mm，但车身长宽高分别为4125（4150）/1770/1570mm，要比宝骏云朵小一圈。宝骏云朵还采用四轮四角的设计，尽可能提升了车内的乘坐空间，乘员舱纵深长度达到2287mm，占轴距比例（84.7%）是同级最大，比亚迪海豚在这方面略有劣势。
再来看后排乘坐空间，宝骏云朵1393mm的后排臀部空间是同级最宽，肩部空间和头部空间分别为1425mm和961mm，并且前后排座椅H点间距935mm。反观比亚迪海豚，后排宽度1410mm，后排高度900mm，后排腿部空间为620-890mm。从这些数据差异中也能直观发现，宝骏云朵的后排空间表现有一定优势，在同样乘坐3个成年人的情况下，宝骏云朵的后排空间表现会比比亚迪海豚要宽裕一些。
还有一点需要注意，宝骏云朵的后排坐姿高度为339mm，后排座椅靠背最大调节范围达到135°，实际乘坐中能享受到开阔的视野，也能根据实际情况，将座椅自由调整到合适的角度，让乘客找到最舒适的坐姿。比亚迪海豚的后排坐姿高度320mm，并且后排座椅并不支持靠背角度调节，乘坐舒适度和宝骏云朵有一定差距。
看完乘坐空间，那不妨再来看看储物空间。宝骏云朵的后备箱采用“三层储物间”设计，自带一块能移动的隔板，后备箱有三种调节方式。在常规状态下，后备箱的储物空间达到382L。去掉隔板后，后备箱地台下方的空间也能利用起来，此时后备箱储物空间606L，能放下10个20英寸行李箱。后排座椅也支持全平放倒，能将后备箱空间扩展至1707L。
比亚迪海豚的后备箱空间也不算小，在常规状态下后备箱储物空间345L，但并没有可移动的隔板。车内的后排座椅支持放倒，可以将后备箱空间扩展到最大1310L，装载能力也不算差了。就是比亚迪海豚的后排座椅在放倒后，有比较高的凸起，无法拿来当床用。另外，比亚迪海豚也没有宝骏云朵的电动记忆尾门，这两款车型的便利性有一定差异。
宝骏云朵和比亚迪海豚的车内也都设计了大量的灵活储物格，基础的前后门板储物格、中间扶手台储物格、前排手套箱、座椅靠背上的储物袋等，两款车型都有。这两款车型还有一些人性化的储物空间，像宝骏云朵在前排仪表台两侧都设计有奶茶杯托，上车后随手就能放置逛街时买的饮料。比亚迪海豚则在中控屏幕下方设计有类似聚宝盆的储物格，深度比较浅，放台手机就差不多了。
综上所述，在简单对比过这两款车型的空间表现后，也能发现宝骏云朵似乎在空间方面表现更好一些，乘坐空间宽裕，储物能力也比较强。除此之外，宝骏云朵的配置表现也不差，目前已知这款车会配备256色氛围灯、15.6英寸中控大屏、全景天幕、同级别唯一支持四向调节的方向盘等配置。至于价格，考虑到宝骏云朵对标比亚迪海豚，并且宝骏造车一直比较接地气，宝骏云朵最终定价或许也是12万-15万。你们觉得这个价格怎么样呢？
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三、宝骏云朵即将上市,对标比亚迪海豚,座椅可当床,三电一流
从市场表现来看，比亚迪海豚还是蛮受欢迎的。比亚迪海豚的成功有很多方面因素，包括三电技术不错、空间宽裕、价格实在，等等。只不过比亚迪海豚的好日子或许很快就要结束了，因为宝骏云朵即将上市，这款车对标比亚迪海豚，目前展现出来的产品力也很出色。
宝骏云朵和比亚迪海豚的轴距都是2700mm，但是这两款车型的车身三围却有差距，宝骏云朵的长宽高分别为4295/1850/1652mm，比亚迪海豚的长宽高分别为4125（4150）/1770/1570mm。不难发现，宝骏云朵的长宽高要更大一些，这款车还采用四轮四角的精妙设计，对车内空间有提升作用，实际乘坐空间已经达到B级车水平。
这两款车型的座椅功能也不太一样，宝骏云朵注重乘坐舒适度，车内配备“云朵沙发”，表面有36片云朵裁片，前排座椅支持向后放平，能组成两个“单人床”，后排的座椅也有靠背135°调节功能，正常乘坐时坐姿就接近半躺。
比亚迪海豚的座椅设计偏向运动，前排座椅是一体式设计，没有独立可调的头枕，也不支持向后放平。后排座椅的靠背角度是固定的，乘坐时无法根据喜好调整坐姿。
接着来看大家买电动车时比较关注的三电系统，宝骏云朵搭载扁线电机+水冷技术+车规级IGBT单管并联电控方案，峰值功率达到100kW，峰值扭矩200N·m，最高转速16000rpm。
反观比亚迪海豚，这款车搭载永磁/同步电机，峰值功率70kW，峰值扭矩180N·m，动力参数和宝骏云朵略有差距。
续航方面，宝骏云朵会提供360km和460km两种续航选择，比亚迪海豚则提供401km和420km两种续航选择。可以发现，宝骏云朵的两种续航之间的差异比较大，给到用户不同的选择，比亚迪海豚的不同续航却差距很小，没有什么选择性。
大家也不要觉得460km和420km的满电续航差距不大，在日常通勤时，多数人每天的通勤里程也就20km左右，40km的续航差距，代表宝骏云朵满电下能比比亚迪海豚多通勤2天左右。节假日出门散心时，宝骏云朵也能让车主到达更远的地方。
还有一点需要注意，宝骏云朵搭载的电池组容量为50.6度，比亚迪海豚的电池组容量为44.9度。结合这两款车型的续航里程可以计算出，宝骏云朵的1度电续航为9.5km，比亚迪海豚的1度电续航为9.35km，论能耗的话，宝骏云朵会略有优势。
当然，这两款车型都支持快充，只需要30分钟就能将电池电量从30%补充到80%，方便快速补能。这两款车也都提供220V对外放电，可以给一些家用电器供电，比如在出门野餐的时候，能给电烤盘、热水壶供电，轻松吃烤肉、喝咖啡。
再来说下这两款车型的安全性，比亚迪海豚在这方面表现不差，刀片电池+4气囊+2气帘，有效提升了出行安全。宝骏云朵也配备了4气囊+2气帘，车内的动力电池壳体还加入大量高强度钢材，其中还有强度为1500MPa的热成型钢，电池结构很稳固。同时，宝骏云朵的电池通过了底部碰撞和底部剐蹭测试，日常出行中就算发生托底情况，电池包的安全性也有保障，三电系统的安全性不输给比亚迪海豚。
看完简单的对比之后，相信大家都对宝骏云朵和比亚迪海豚有了了解。其中，宝骏云朵的家用能力要强一些，车身尺寸大，座椅布局灵活，乘坐体验舒适。在三电技术方面，宝骏云朵的表现也堪称一流，能和比亚迪海豚抗衡，甚至最大续航还略长一些。而且结合宝骏高管周钘的微博发言来看，宝骏云朵的最终价格或许会是惊喜，目前大家预测的12万-15万的价格可能还贵了，比亚迪海豚的后续销量可能会被宝骏云朵分走不少。
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