Hi，大家好，今天来为大家分享2024款91的一些知识点，和宝马2024最新款的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

一、91年属羊人2024年全年运势详解

属羊人进入2024年后，整体的发展比较平稳。

进入2024年，对于属羊人来说既无冲也无合，整体的发展态势非常平稳。而甲辰年行木、土运，所以秋、冬两季出生的人得到助力更大，代表2024年各方面稳定性更高。同时身边还有一系列吉星拱照，不管做什么事情成功的几率都将更大。“天乙”是力量强大的贵人星，可以助力属羊人，拥有和谐融洽的人际关系，经商者还能够得到广大客户的认可与支持。

不过属羊人进入龙年后，身边依然有很多凶星飞临，比如“贯索”、“勾绞”等，代表容易与他人产生金钱纠葛。平日要与合作伙伴或者客户明确账目问题，尤其签署合约的时候，必须要认真谨慎，以免后期出现赖账的情况。

属羊人提升2024年发展态势的办法

属羊人想要提升自己在2024年的发展态势，最直接的办法就是佩戴吉利首饰。属羊人可以选择佩戴相合生肖属相的挂件，比如生肖马、生肖猪、生肖兔等挂件，都可起到很好的风水效果。除此外，属羊人还可以自己的五行八字到寺庙中求取平安符，效果也是很不错的。另外，水晶、玉石等配饰，同样能够净化负面能量，给人带来正面的力量。

属羊的人性格比较内向，有时候表现的也比较脆弱，面对坎坷和波折，总是容易迷失自己。在这样的情况下，个人的发展态势更加难以起色。建议属羊人在生活低迷的时候保持良好的心态，一切往好的方向去想，不要总是悲观消极，这样对提升个人发展态势没有任何帮助。

以上内容需结合实际情况，仅供参考。

二、现在下订更值了!2024款哪吒S你怎么选

此前，我们对哪吒山海平台的首款作品——哪吒S进行过试驾评测，相关内容参见：《检验新势力的传统科目！赛道体验哪吒S增程版》。时隔一年之后，2024款哪吒S焕新登场，虽说是年代小改款，但是对于产品本身我认为是承上启下的。一方面，在继承哪吒S优秀运动素质的同时，将原有版本“化零为整”，这样更加便于用户去选择适合自己的版本，同时，根据用户反馈需求来设定的版本，不做军备竞赛，这对于用户来说价格上也更为实惠。因此今天的重点我们不在试驾，而是来聊聊2024款哪吒S应该怎么选？

新款哪吒S抛弃了以往小中大等近10个版本的设定，重新定义了6个版本及4大选装包。分别为：1060LITE版（15.98万）、1060版（17.98万）、1160版（18.98万）、715版（22.98万）、650AWD版（25.98万）以及715激光雷达版（26.98万）。前三个为增程版，后三个为纯电版，所以非常清晰从一开始用户就可以先明确你要增程还是纯电，各三个版本不用纠结其他选择。

接下来，你要先确定购买增程车还是纯电车，这个看个人的用车习惯、环境以及预算。如果兼顾复杂的用车环境或是长途，那增程车显然是一个不错的选择。假设你想要享受更好的动力或是高阶辅助驾驶那纯电版本更适合你，但是起售价格也更高。值得一提的是，此次改款哪吒将一些常用配置直接标配到了标准版及以上版本，这样对于用户的选择也更容易和实惠。

这里要多说一句的就是增程版本，此前行业通行的技术路线是大功率增程+小电池的方案。这种方案对于习惯用纯电来驾驶的人来说，每周势必要进行充电或是启动増程器。而1160版的哪吒S，电池做到了43.9度，这在同级乃至增程车里面都是非常高的容量。这样即使一周七天，也可以每天纯电行驶40公里，从经济角度完全可以当纯电车来开，长途的话就可以油电加满。

此外，哪吒还结合用户需求，新增了一个1060版本，主要区别在于采用了31.7度的磷酸铁锂电池，纯电续航在200KM（CLTC）左右。这个版本主要是针对日常驾驶中短途的用户，对于行驶距离要求相对更短场景，在价格上降低1万元。而1060的Lite版则是在原基础上减少了智能及辅助驾驶这部分功能，对于这块需求不多的用户可以直接选这个版本还可以再低2万元。

对于纯电版本，你可以先从动力选起：分为单电机、双电机。要续航或者动力要求不高的选择单电机，要加速或者四驱的则选择双电机。其中单电机还分为715版（CLTC续航715KM）以及715激光雷达版（顶配版），双电机则只有一个650AWD版本（CLTC续航650KM），这里还有个细节，715版本采用的电池为84.5度，激光雷达版采用的是85.1度，而四驱AWD版为91度电池。以上版本说清楚了，接下来再看下四大选装包。

首先，性能包就是米其林的PS4静音轮胎，四条胎1500元的价格可以说非常合适了，如果你在意行驶品质及静谧性，你一定要选上，同时650AWD版及激光雷达版是标配。科技包主要是AR-HUD（增强现实抬头显示），这个功能之前是为仪表打辅助的，现在功能越发丰富，大有抢占仪表之势。4500元的价格主要看你对于行车信息或科技配置这块的要求，这块三个纯电版本是标配，增程是选配，所以说对于买增程的用户来说也比较干脆，没啥可纠结的。

接下来，舒享包价值9900元，包括全车真皮座椅（含通风、记忆、按摩），21扬声器720°哪吒定制环绕声音响以及麂皮绒内饰。个人认为如果你对舒适配置有要求的话，近1万元的选装还是比较值的。毕竟一个21扬声器的音响系统在个别品牌选装价格已经超过了1万元，同样你购买650AWD或者激光雷达版本则为标配。最后一个，酷选包，超跑常用的展翼门+碳纤维尾翼，价值15000元，这个配置更干脆，只有650AWD可选装其他版本就不用惦记了。

除了以上选装配置，2024款哪吒S在一些应用型配置上尽可能的做到了全系标配，如：高通8155车规级芯片+同级最大17.6吋大屏、电动尾门、电动记忆后视镜、智能钥匙、手机无线充电、主副驾电动调节及加热、前后泊车雷达及倒车影像、哪吒AI助手、OTA在线升级等。同时，原有的一些高阶配置也在此次改款中全面下放，如：副驾娱乐屏、前排通风、无级调节氛围灯、四门隔音玻璃、AQS空气监测、电动门把手等。值得一提的是，哪吒在软件创新上也走在了新势力的前列，基于哪吒AI深度开发的语音对话，做到了指令速达，可见即可说。同时结合抖音美食+地图的组合功能，为用户带来了车载吃货神器！

哪吒坦言不做硬件堆砌，因此哪吒将辅助驾驶分为了三个阶段，标准版车型（Lite版除外）配备地平线征程3芯片对应一阶的NETA PILOT 2.5版本，可以满足大部分L2级辅助驾驶能力，也是覆盖用户使用场景最多主流智驾需求，所以大部分用户或是没有更高阶智驾需求的用户，2.5版本已经完全可以满足了。NETA PILOT 3.0版本采用双德仪TDA4芯片方案，在2.5版本能力上增加NNP领航辅助（高速）以及RCW后向碰撞预警，泊车方面增加了MOD移动物体检测，此外在硬件配置上高感知摄像头由原来的1颗增加至7颗。NETA PILOT 4.0是基于2颗激光雷达硬件的版本，所以只有在715激光雷达版才具备，硬件上采用了ADC芯片，在3.0版本基础上增加了NCP城市领航辅助以及记忆泊车、智能召唤，另外NCP预计在今年11月下旬启动OTA。

说完新款哪吒S的变化之处，我们还要再回顾下哪吒S的底子。尺寸长宽高为4980*1980*1450mm，轴距为2980mm，标配19吋轮毂。坦白来说，在中大型轿车中哪吒S的车身曲线是最为修长且舒适的，1.36的宽高比做到了同级最大。也有很多车都标榜自己是轿跑车型，事实上除了动力，外型设计也非常重要，正所谓表里如一。

在舒适性上，真皮座椅按摩加热通风几乎做到了标配，21扬声器+头枕音响为用户带来高质量听音，而宽大的后排座椅及中央扶手提供了舒适的乘坐感受。此外，森林Air车内净化系统，通过N95过滤、PM2.5监测、负离子发生器以及AQS空气质量管理协同工作，确保车内空气质量。

在基础硬件上，哪吒S依旧采用豪华运动车型常用的前双叉臂后五连杆的经典组合，上下控制臂、转向节等部件采用铝合金材质从而更进一步降低簧下质量，提升悬架工作效率。安全性上，34000N.m/deg的车身扭转刚度也大大超越了BBA的性能轿跑，同时哪吒S的白车身也做到了最轻重量，仅为345.5公斤。

最后再简单谈一下驾驶感受，动力上哪吒S除了双电机版本，其他版本均采用 170KW永磁电机后驱布局，我们此次试驾的也是1160版本。对于日常驾驶来说，这个动力也完全够用，官方给出的零百加速时间为8.6秒（相当于油车的2.0T），如果是纯电版本则更快一些为6.9秒，双电机为3.9秒。

哪吒S的方向盘握感舒适（尤其是两个虎口位置），转向质感细腻，阻尼力度可以根据不同驾驶模式来变化，但整体转向力度偏轻。整个油门踏板的调教也比较线性，即使是运动模式也不会出现突兀之感。悬架方面，整体质感偏向运动，也许为了照顾舒适性，前1/3段悬架行程偏软，可以过滤部分颠簸，再往下压可以提供了不错的力度支撑，尤其是高速并线或过弯侧向支撑还是相当到位的。此外，车辆的转向及悬架综合反馈比较积极，但又不像Model 3来的那么突兀，可以说是运动兼顾舒适。

以上关于2024款哪吒的版本信息、车辆特性以及驾驶感受就介绍到这里，相信你看完之后也会对2024款哪吒S有了一个更新的认识。现在下订厂家还有几项限时权益，如：8000元的金融贷款贴息或增换购补贴。老用户的5000元增换购基金，这个钱可以与8000元增换购叠加使用。全系赠送原厂游戏手柄，650AWD及激光雷达两个高阶版本赠送变色天幕，这个还是非常超值的（截至到9月30日）。然后就是终身的免费三电质保、免费娱乐流量（3年5G）、质保范围内的免费救援、免费OTA。

2024款哪吒 S 的换代很及时，这不仅仅是一次小改款。此前，也有新势力在发布新品时，遇到了版本设定的问题，这对于用户购车及营销上产生了巨大的负面影响。而此次哪吒 S 的调整不但让版本设定更加清晰明了，同时将应有配置更为合理的搭配到对应车款上，最终在价格层面进行了全面优化。接下来，是不是让"哪铁"感受到真正的“更值了"，我们唯有在销量上一见高下！

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三、仰望U8豪华版售109.8万元;新款小鹏G9“大降价”

1.车险手续费再迎监管规范

继上半年发文规范车险市场秩序后，监管部门再次重拳出击，整治车险市场手续费不正当竞争。日前，国家金融监管总局向业内下发了《关于加强车险费用管理的通知》，要求全面加强车险费用内部管理，全面加强商业车险费用监督管理，持续健全商业车险费率市场化形成机制。《通知》明确，引导车险附加费用率合理下调。商业车险产品设定附加费用率的上限继续保持在25%，有条件的地区可支持报批报备附加费用率上限低于25%的商业车险产品。

继上半年发文规范车险市场秩序后，监管部门再次重拳出击，整治车险市场手续费不正当竞争。日前，国家金融监管总局向业内下发了《关于加强车险费用管理的通知》，要求全面加强车险费用内部管理，全面加强商业车险费用监督管理，持续健全商业车险费率市场化形成机制。《通知》明确，引导车险附加费用率合理下调。商业车险产品设定附加费用率的上限继续保持在25%，有条件的地区可支持报批报备附加费用率上限低于25%的商业车险产品。

对于费率实际执行情况与报批报备水平偏差较大、手续费比例超过报备上限等行为，监管部门可责令保险公司停止使用商业车险条款费率，相当于叫停车险业务。有业内专家表示，车险业务的龙头效应比较明显，大公司的护城河较高，中小公司竞争时应该切入更细分的领域，比如营运车、新能源车，将这些领域做精做细，形成自己的竞争力，而不是一味跟大公司打价格战。

丰田汽车在日本爱知县工厂首次展示了2026年将投放市场的下一代纯电动汽车生产技术。该技术主要为通过大型压铸机实现底盘部分一体成型的“一体化压铸”，以及在汽车自动化移动的同时进行组装的“自动化移动生产线”，目前均处于试验阶段。

据介绍，技术成熟后，纯电动汽车的组装用时有望从目前的10小时左右压缩至5小时左右，工序数和工厂投资额也可能降至当前的一半。另外，全固态电池研发生产线也首次向外界公布，目标是2027-2028年正式商用。

在经过5个月的预售后，比亚迪“百万级硬派越野”——仰望U8豪华版车型正式上市，109.8万元的价格和此前公布的预售价一致，越野玩家版的售价暂未公布。新车采用非承载式车身，配备四轮四电机独立驱动，在“易四方”技术加持下可以实现“原地掉头”、“应急浮水”等功能。搭载的云辇-P智能液压车身控制系统，除了可以实现四轮同步升降外，还可以实现单轮独立升降、四轮联动、露营调平等功能。

这车长5319mm，轴距3050mm，整备质量接近三吨半，拥有15+1种驾驶模式，具体包括10种驾驶模式、5项行驶功能，以及1套全地形自适应反馈系统。动力由2.0T发动机和四台驱动电机组成，配备49.05kWh的电池包，零百加速时间3.6秒。续航方面，CLTC工况下的纯电续航里程180公里，综合续航里程达到1,000公里。

2024款小鹏G9迎来上市，5款车型的售价为26.39-35.99万元，起售价相比老款直降4.6万元。作为改款车型，外观新增了“暗夜黑”、“星际绿”两款全新车色，内饰则在老款的基础上新增了“气宇灰”配色，并取消了容易有划痕和沾上指纹的钢琴烤漆，看上去更加素雅。

配置方面也有增有减，最大的升级是前排提供了双50W风冷无线快充，全系标配Nappa真皮座椅，前排座椅新增通风/加热。而相应的，主驾驶位取消了电动腿托、副驾驶取消了老板键设计，还有后排座椅按摩、后排座椅腿托调节、感应式电尾门等，丹拿音响也换装了小鹏XOpera品牌音响。动力提供单电机后驱和双电机四驱，有570公里、702公里和650公里三种续航版本。

大众汽车发布了全新一代Tiguan的车型官图，计划明年一季度上市。外观方面，普通版的前脸风格和全新Passat非常相似，两侧的进气口造型借鉴了大众ID.家族的设计。R-Line版车型换装网状格栅，两侧的进气口尺寸更大，还在底部加入了一根粗壮的镀铬装饰条，营造出运动感。车尾部分的差异仍然在保险杠处，R-line版本加入了网状的格栅装饰。

内饰不再是朴素的形象，中控台面和车门饰板加入了全新的装饰，在氛围灯的映衬下显得格外抢眼。悬浮式中控屏根据配置不同分别为12.9英寸和15英寸，全新造型的空调出风口以及怀挡设计，让中央岛台的储物能力也得到了提升。目前，官方尚未公布动力方面的更多细节，但这很有可能是最后一代提供纯燃油动力的Tiguan。

作为国产车中的“理工男”，奇瑞汽车最近在卖车上玩起了“花活”——汽车按斤卖，还蹭起了“79元眉笔”的热点。一斤只要4、50元，听上去性价比颇高。奇瑞发布的宣传海报文案显示，奇瑞瑞虎9“国产良心好车，79元都不要”，按照配置高低区分，售价44.5-55.8元/斤。

据了解，这款车的整备质量约为1719kg。以此计算，瑞虎9的最低配车型为15.29万元，与官方指导价一致，价格上并没有便宜。但不得不说，奇瑞这次整了个好活，虽然价格没有变动，但却让消费者听上去感觉车价便宜了不少。

极越01首批量产车已经下线并开始预订，预售价25.99万元起。极越是吉利与百度联合打造的全新品牌，官方对其定义为“汽车机器人战略合作项目”，前身是集度汽车。新车将基于SEA浩瀚架构打造，定位中大型纯电SUV，外观和此前发布的集度ROBO-01基本保持一致，甚至可以理解为同一款车，只是命名调整了。

相比于设计，它的核心竞争力体现在智能化上，是首批搭载高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片的车型。另外，还搭载了百度Apollo智能驾驶系统，配备双英伟达Orin X智驾芯片和31个高精度传感器，具备覆盖高速、城市、泊车多场景下的智驾功能。动力将搭载永磁同步电机，最大功率400kW，CLTC工况下的最大续航里程720公里。

最后是法拉第未来的消息。近日，法法汽车两家关联公司发生工商变更，法法汽车(中国)有限公司注册资本由3.75亿人民币增至4.2亿人民币，子公司睿驭汽车（北京）有限公司注册资本由1.18亿人民币增至1.4亿人民币。法法汽车可以说是贾跃亭或者FF（法拉第未来）在中国的公司。

值得一提的是，造车时间长达9年的贾跃亭终于在今年把FF91造了出来，并且已经开始了交付。与此同时，贾跃亭“回国”的动作也颇多，包括年初与湖北黄冈政府签署合作协议以及后续收购威马汽车黄冈工厂的传闻等。而贾跃亭本人也开通了抖音账号，开始分享自己的“造车故事”。尽管回国这事儿被放了很多次鸽子，但贾跃亭和FF在中国的存在感确实有了提高。

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