本篇文章给大家谈谈凯美瑞配置2024，以及2024凯美瑞配置参数表对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
一、降低混动门槛 提升车机体验 凯美瑞2024款实拍简评
3月6日，广汽丰田推出了全新的第九代凯美瑞，9款车型的价格区间为17.18—20.68万元。相比上代车型，这代车型在外形上算小改，内饰算大改，核心的升级点是推出了全新的2.0HEV混动版本，成为新车的主要动力。保留了2.0L发动机与CVT的动力组合，2.5HEV混动版将在稍晚些时候推出，而2.5L发动机与8AT的动力组合大概率是退出历史舞台了。目前整体价格区间控制在20万之内，算是对近期新能源车价格战的回应。近期，我们对凯美瑞2024款双擎2.0HGVP豪华版进行了实拍，看看它的具体表现。
相比上代车型，第九代凯美瑞的轴距与车身宽度保持不变，平台架构也没有变化，应该是基于上代车型改进而来，车架与底盘等核心部件通用。当然，前脸与车尾的变化较为明显，融入更多当前流行的元素，比如前脸采用无边界格栅，颇有几分新能源车的感觉，狭窄的上格栅与两侧头灯构成贯穿元素，混动车型提供主动闭合格栅。头灯变得格外细长，弯折的日行灯带也更有辨识度，标配全LED光源、自动点亮和自适应远近光切换，相比上代车型配置有提升。另外，新车还提供大嘴风格的运动版格栅，满足不同审美。
侧面造型看起来非常熟悉，整体比例不变，前后悬都比较长。侧窗造型有小幅度优化，在C柱上增加小片三角装饰，让侧窗整体更接近柳叶造型，这种装饰手法在雷克萨斯上多见，可以提升档次感。倾斜的腰线贯穿前后门把手，后者增加镀铬装饰，大部分车型提供前排无钥匙进入。双色外后视镜集成侧转灯但没有摄像头，全系都不提供360度全景影像，但中高配车型可选装。
尺寸方面，长宽高分别是4915/1840/1450mm，轴距2825mm。轴距不算长，车身宽度较窄，与雅阁整体尺寸接近，相比比亚迪汉轴距与宽度都小不少。
大部分车型采用17英寸轮圈，两个运动版升级为19英寸，密集条幅造型较为普通。轮胎规格为215/55 R17，胎宽偏窄，运动版胎宽增加到235mm。匹配韩泰Ventus S2 AS系列轮胎，抓地性良好，静音效果也有提升。
车尾的主要变化是尾灯，弯折的灯带与头灯呼应，辨识度提升不少。另外，尾盖顶部增加了冲压式的尾翼，能起到降低风阻的效果，这也是雷克萨斯的风格。
车厢内部变化较大，中控台为全新造型，横向拉升的台面层次丰富，在木质面板上融合了静电触控的空调按键，实现平整性。台面与门板上有一定的皮面覆盖，触感较为舒适。中央10.25英寸悬浮中控屏成为交互主通道，车机有显著升级。挡杆台保留了机械式换挡杆，但储物空间更丰富实用。标配单色氛围灯，高配车型可选装64色律动式氛围灯。低配车型6个喇叭，中高配为8个，音响表现一般。
除入门车型，其余车型方向盘都是真皮材质，两侧有打孔，触感舒适，尺寸合适。左右横幅多功能控制区域按键更少更大，控制逻辑更简单。其中右侧用来控制标配的L2级驾驶辅助系统，这点相比上代也是较大的升级点，让低配车型更安全和便利。
这台车提供7英寸液晶仪表屏和双侧背光显示组合，信息交互简单明了。中高配车型采用12.3英寸全液晶屏，体验上更丰富。另外，中高配车型还提供新增的AR实景HUD抬头显示，导航时路口指示更加清晰好用。
这台低配车型采用10.25英寸液晶中控屏，大部分车型屏幕是12.3英寸，两者屏幕底座同样大，只是后者屏幕边框更窄，这里边框比较宽。低配车型车机不能联网，可玩性不高，主要价值是与手机打通，支持CarPlay、Carlife、HiCar等连接方式。中高配车型车机芯片升级为高通8155，触控流畅度提升明显，各种上网应用比较丰富，语音交互也快很多，支持声纹识别、双音区定位、免唤醒和连续对话，与国产车体验差别不大。
挡杆台左侧保留机械式挡杆，前方手机位带15W无线充电，还提供3个Type-C接口，右侧开放式空间有双杯架，后方扶手箱空间方正，前排储物方便很多。
仿皮材质座椅填充物软硬适中，坐垫与靠背都有良好的侧向支撑，前倾的头枕能提供合适的颈部支撑，人体工程学成熟。这台车坐垫高低可4向调节，还有2向腰部支撑。中高配车型可选装加热、通风与记忆。
后排座椅材质与前排相同，坐垫承托性良好，靠背也有一定的侧向支撑。空间方面，侃弟身高175cm，头顶空间两拳，腿部空间一拳半，横向空间尚可。配置了三个独立伸缩头枕、带水杯槽和储物格的翻折扶手，地台式空调出风口，两个USB接口。这台低配车型提供普通天窗，中高配车型首次采用分段式天幕，后排头顶空间与采光都有较大提升。
尾厢空间做得比较讨巧，前端较为开阔，后端横向空间充足，容积虽然没公布，但我们估计与前代车型的620L相差不大，很实用。地板下方配备非全尺寸备胎和应急工具，后排座椅支持4：6比例放倒，空间拓展性也不错。
动力方面，先期上市的车型提供2.0L发动机和2.0HEV两种，其中后者是首次出现在凯美瑞上。这套动力发动机最大功率112kW、最大扭矩188Nm，电机功率为83kW、最大扭矩206Nm，系统的综合最大功率145kW，WLTC综合油耗4.2L/100km，在能耗方面不输当前热门插电混动轿车。2.0L发动机最大功率127kW/6600rpm，最大扭矩206Nm/4600-5000rpm，相比旧款功率与扭矩都有小幅度下降，应该是为满足新的排放标准而做出的改变，依旧匹配CVT变速器。
底盘结构与上代车型相同，采用前麦弗逊独立式与后E型多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。其中E型多连杆后悬挂有三条横臂和一条纵臂，拥有较多的几何约束能力，实现弹簧与减振器分离式布局，提升了尾厢空间的容积。
近期“电比油低”这个口号喊得很响，插电混动车的价格整体都降了不少。对于凯美瑞而言，喊口号是不需要的，用实际行动还击更加精准有力。厂家推出全新的2.0HEV动力，不仅带来更低的油耗，也让混动车型的入门门槛与燃油版相当，用户无需因为价格而纠结。之前低配车型不具备的L2级驾驶辅助成为标配，在安全性上不搞差异化，但车机、氛围灯、座椅等舒适性配置，就是要差异化，一分钱一分货。这就是丰田，对用户心理把握很老道，怎样在内卷的环境维持利润，手段也很成熟。我们预计，第九代凯美瑞能够维持当前的销量水平。
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二、最低17.38万起却有十大升级,史上最强第九代凯美瑞来了
新年的第一天，广汽丰田携第九代凯美瑞向国内车市投掷了一枚“深水炸弹”——
2024年1月1日，第九代凯美正式开启预售。其中，2.0L汽油版车型价格为17.38-19.88万元、2.0L智能电混双擎的价格为18.18-20.88万元。
除此之外，此次广汽丰田还为用户带来了三大额外限时权益：2000元定金抵7000元车款；下定开始可获得500元/周等待基金；2024年3月31日（含）前下定，额外限时权益与交车时其他权益叠加。
同时还有四大基础权益：在8年或20万公里电池质保基础上，提供价值2000元的不限年限、不限里程的免费维修或更换保障；T-Pilot智能驾驶辅助系统、最高8000元置换补贴以及至高12万2-5年1.99%超低年均费率金融政策。
不论对比上一代凯美瑞，还是对比同级其他中高级轿车，第九代凯美瑞2.0HEV的这个价格都具备足够的吸引力。
领先不止一代，给力不只价格。第九代凯美瑞在产品力方面也有10大升级，称其为“史上最强凯美瑞”也不为过。放眼整个市场，第九代凯美瑞将成为当下国内中高级轿车市场的热门车型，并为用户提供了更具价值感和惊喜感的选择。
随着新能源汽车发展，燃油版中高级轿车的用户，一直希望有一款更智能、更节能的新选择。过去一年，国内中高级轿车细分市场的销量前三强为例，除排在第一位的第八代凯美瑞之外，上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾1.4T汽油版车型的起售价分别为18.19和18.69万元。
而现在，全新第九代凯美瑞新增2.0HEV，18.18万元则可以买到2.0 HEV车型。这足以让更多持币待购且有升级需求的用户直接放弃竞品的燃油车，选择更具性价比的第九代凯美瑞HEV车型了。
如果再考虑产品力，则会有更惊喜之处。与上一代相比，第九代凯美瑞2.0HEV综合产品实力比第八代凯美瑞2.0L燃油版车型更强大。即便对比第八代凯美瑞2.5燃油版，功率也仅降低不到5%，油耗却降低超过了32%，价格更是降低了3.8万元。
更为重要的是，第九代凯美瑞已经升级到了第五代混动，三电系统再一次革新，启用了大容量锂电池，配备83kW大功率电机，实现了“强电机”驱动。整体来看，这一次发布的第九代凯美瑞2.0HEV综合功率较上一代2.0HEV（C-HR HEV）提升了6%，达到145kW，领先同级同价位涡轮车型；百公里加速迈入8秒区间，油耗低至同级最低的4.20L/100km。
价格足够诚意，产品力也足够强。第九代凯美瑞对比同级竞品也有全方位的优势。可以说，它将成为国内B级轿车市场最热门的车型，也将成为中高级燃油车升购用户的最佳选择。
持续霸榜国内中高级车细分市场销冠、即便处于换代末期，第八代凯美瑞依旧蝉联销冠。凯美瑞在中高级轿车市场一直是“神车”般的存在。“凯美瑞”三个字代表着的是沉淀下来的十足的“含金量”。
与时俱进，不断进化，是凯美瑞成功的密码。全新第九代凯美瑞传承上一代车型优点，也深刻洞察国内中高级轿车用户的需求，并进行了10大产品升级。
整体智能科技配置上来看，第九代凯美瑞达到了当下新能源汽车的主流水准。不仅全面升级车机、芯片等智能装备，还带来超越同级的智能座舱。第九代凯美瑞首次搭载了高通骁龙8155芯片，车机算力提升了4倍，可以带高的操作流畅度，同时车机还增加了海量的应用供用户下载，可玩性非常强。
同时，中控屏也升级到了主流的12.3英寸，全系标配的CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联，可以轻松适配目前市面上主流的手机映射需求；它还配有AR风格的HUD，指路更清楚，驾驶者能更轻松、精准读取行车信息；与华为深度合作的语音交互系统，支持普通话、粤语、英文单词混合识别，响应速度提升了60%，交互体验更加轻松流畅，媲美新势力的车机交互表现。
只有新势力才做得好智能化？当我们仔细对比就会发现，配置的堆砌往往没有带着诚意而来的、真正为消费者切身利益考虑的功能来得实在。这是切切实实的提升。
比如，在主动安全方面，第九代凯美瑞就有大幅提升。不仅对原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航系统、LDA车道偏离警示系统、LTA车道循迹辅助系统等进行了优化，第九代凯美瑞还新增了RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统，还有LCA车道变更辅助功能、FCTA前方交通穿行警示系统和DMC驾驶员状态监测系统三款功能可供选择。
同时，车机的安全气囊也进行了升级。第九代凯美瑞搭载了侧窗帘式SRS空气囊和三腔式侧SRS空气囊。其中，侧窗帘式SRS空气囊后部容积增大78%，在应对突发的侧面碰撞或车身翻滚时，可以给予乘客更好的防护。同级罕见、与新一代奔驰E级同款的中央安全气囊，可以有效防止发生侧面撞击时前排乘员碰在一起，形成二次伤害。此外，第九代凯美瑞运动版还首次采用了雷克萨斯同款减震器，后悬架侧倾刚度也进一步提升。
混动系统、智能科技、驾驶质感等全方位升级，第九代凯美瑞10大产品力拔高力度空前，对同级竞品也有全方位的优势，称其为“史上最强凯美瑞”也一点都不为过。
17.38万元的起售价给足了诚意，的确非常的划算。如果你恰好正在关注中高级轿车，不妨仔细了解一下史上最强的第九代凯美瑞，看完新车你就会有了最佳购车选择了。
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三、曾经的标杆,全新第9代凯美瑞今日开启预售
（2024年1月1日，广州）继广州车展火爆亮相之后，全新第9代凯美瑞今天开启预售，推出凯美瑞2.0L智能电混双擎五大配置等级，预售价为18.18万元至20.88万元，史上最强凯美瑞混动，史上最给力定价，首次将主流合资混动中高级轿车推进18万元区间；同时推出凯美瑞2.0L汽油版四大配置等级，预售价为17.38万元至19.88万元。
全新第9代凯美瑞智电双进阶，全面革新进化，新增搭载2.0L智能电混双擎系统，动力性能和加速体验超越同级2.0L和2.0T车型，而油耗大幅降低约30%，价格上油混平替，成为史上竞争力最强凯美瑞混动。凭借全面混动化产品线、全方位产品力进化和强大全球车口碑，全新第9代凯美瑞将是燃油车升级大潮中的理想选择，将再次颠覆中高级家轿市场。
全新第9代凯美瑞开启预售，10大升级17.38万元起！
全新第9代凯美瑞2.0L汽油版预售价17.38万元起，2.0L智能电混双擎预售价18.18万元起。史上最强凯美瑞混动，史上最给力定价。这也是主流合资混动中高级轿车首次进入18万元区间。
此次全新第9代凯美瑞预售还带来了超大惊喜礼包，包括三大额外限时权益和四大基础权益。顾客即日起预订，先到先得。
凯美瑞是全球逾2300万户信赖的顶流中高级轿车，也是和广汽丰田互相成就的旗舰轿车，国内累积销量超过260万台，第八代凯美瑞更创下单代销量突破100万台的纪录。2024年，广汽丰田将迎来发展20周年，旗舰轿车凯美瑞的全新换代，将成为广汽丰田加速智电转型变革步伐的里程碑。
全面混动化史上最强凯美瑞混动18.18万元起
全新第9代凯美瑞搭载第五代智能电混双擎系统，包括2.0L智能电混双擎和2.5L智能电混双擎，形成“双电混”动力布局，实现产品线全面混动化。同时，全新第9代凯美瑞在智能座舱生态、智能驾驶辅助、轿车行驶性能、智感豪华体验各方面实现了全方位升级，全面迭代进化，打造中高级轿车新世代魅力座驾。
全新第9代凯美瑞首次搭载第五代2.0L智能电混双擎，系统最大输出功率达到145kW，大幅超越同级2.0L和2.0T车型，电驱化加速体验也比2.5L燃油车更持续、更强劲，而油耗最低达到4.2L/100公里，相比同级燃油车大幅降低30%左右。凭借更强动力、更长续航能力、更好行驶体验、更低用车成本和更高保值率的全面优势，全新第9代凯美瑞势必再次成为中高级家轿市场颠覆者。
10大核心升级全面进化开启中高级轿车智电新世代
广汽丰田早在2010年就推出凯美瑞油电混合动力轿车。十多年来，凯美瑞始终是领跑细分市场的混合动力轿车旗舰。在高价值旗舰实力基础上，全新第9代凯美瑞智能电混双擎以10大核心产品力升级，强势开启中高级轿车智电新世代。
全面升级智能电混双擎。第五代智能电混双擎保持卓越燃油经济性，全新第9代凯美瑞2.0L智能电混双擎实现4.2L/100公里低油耗，逾1000公里长续航，日常用车基本一个月加一次油；同时全面提升动力性能和加速体验。全新三电系统实现颠覆性的小型化、轻量化和效率升级，采用全新锂离子电池，输出功率提升15%左右，电机最大功率提升到83kW，带来更强劲的电驱性能，实现全速域强劲、持续和平顺的加速体验。新车还特别为中国市场开发运动模式，并全面优化制动性能，机械制动与双擎独有的再生制动无缝接合，为驾驶者带来充足的驾驭信心和乐趣，开得快，跑得远，用得爽。
全面升级智能座舱算力。全新第9代凯美瑞搭载8155高通骁龙芯片，车机算力提升4倍，响应速度提升8倍，并提供约40%算力冗余，为后续OTA留足空间，常用常新。车机运行内存提升至12GB，储存内存提升至128GB，丰富APP软件应用流畅运行。
全面升级智能显示界面。全新第9代凯美瑞导入新一代12.3英寸窄边悬浮式车机；升级AR风格HUD抬头显示，通过3D化图像为驾驶者更清晰的指引。
全面升级手机互联体验。全新第9代凯美瑞全系标配CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联系统，车机大屏和手机小屏便捷互联；此外还可选装数字钥匙，手机即钥匙，轻松远程车辆控制。
全面升级人机交互能力。广汽丰田与华为深度合作，为全新第9代凯美瑞开发高阶版语音识别系统，实现语音指令响应速度提升60%，连续对话，无需重复唤醒，可见即可说，普通话、粤语混搭也可自然交流，充分解放驾驶员手动操作，带来更轻松、更安全的驾驶体验。此外还配备声纹识别系统，并可选装面容ID识别系统，让爱车也可认识自己。
全面升级智能驾驶辅助。全新第9代凯美瑞率先搭载Toyota Safety Sense智行安全3.0，不仅监测感应能力更远更全面，而且应用DNN深度神经网络，看得远更看得透。TSS 3.0全面导入6大先进新功能，包括丰田首创PDA预判式主动驾驶辅助、EDSS紧急驾驶辅助，以及RSA交通标志识别、LCA变道辅助、FCTA前方交通安全警示和DMC驾驶员状态监测系统，实现全方位感知和预判辅助，始终致力“以零差错的智能驾驶辅助为目标”提升驾驶安全。
全面升级被动安全防护。全新第9代凯美瑞配置10个SRS空气囊，全面优化空气囊防护功能。侧窗帘式空气囊后部容量比现款增大78％，在应对突发的侧面碰撞或车身翻滚时，为乘员提供更好的保护；驾驶员座椅和前排乘客座椅采用三腔式侧面空气囊，新增前排中央空气囊，均可降低气囊爆破过程中对乘员的二次伤害。
全面升级豪华车水准行驶静谧性。全新第9代凯美瑞以追求纯粹、卓越的轿车驾驶性能为目标开发。口碑卓著的TNGA- K高端平台持续进化，车身更低趴更低重心，全面优化悬架结构，带来更好的操控质感和行驶稳定性。新车在时速100公里时车内通话清晰度相比上一代提升约8%，仿如“移动录音棚”。全车实现了多达37项静谧性升级，90%以上隔音棉均采用效果更好的白棉；后车窗新增0.76mm隔音层的隔音玻璃，同级独有媲美豪华车。
全面升级中高级轿车品质感。全新第9代凯美瑞配置同级独有全固定式全景天幕，采光面积超过1平方米，带来通透驾乘视野，天幕中央加强件采用热冲压材质，以超高强度实现更好安全性和轻量化。车内中控台采用隐藏式静电触控面板，更显简约和高级科技感。
全面升级智感豪华氛围：全新第9代凯美瑞情调魅力大增，导入丰田全球首次应用的64色律动氛围灯，以及个性界面智能香氛，科技和品质的碰撞，打造充满个性情调的沉浸式移动空间。主力车型配置8个扬声器，在卓越的行驶静谧性基础上，为驾乘者带来置身于影院现场的沉浸式立体环绕视听体验。
此外，全新第9代凯美瑞提供丰富个性选装方案，将系列高端配置开放给消费者自主选择，轻松定制更个性、更豪华的全新第9代凯美瑞。
全新第9代凯美瑞个性选装包括先进科技包，可选装LCA变道辅助、FCTA前方交通穿行警示、DMC驾驶员状态监测等TSS 3.0增强功能，以及面容ID识别、数字钥匙、高清PVM全景监控系统、透明底盘显示等智能化应用；尊享座椅包，可选装前排座椅加热和通风、方向盘电动调节、驾驶席座椅记忆及智能进出功能、外后视镜带位置记忆及迎宾功能、智能PM2.5过滤系统等实用配置；律动氛围包，可选装64色可调羽翼氛围灯、高级纹路饰板、智能香氛等豪华配置。
凯美瑞作为丰田全球最畅销的旗舰轿车，每一代变革均汇聚丰田先进创新科技。此次全新第9代凯美瑞同样全方位进化革新，采用多项丰田首创科技，以全方位进化的智电新体验领先同级车型，无愧价值旗舰地位。在第八代凯美瑞单代产品突破百万台，连续三年销量突破20万台的基础上，全面进化的全新第9代凯美瑞必将继续领跑中高级轿车市场。
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