大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于沃尔沃广告2024，沃尔沃s60广告这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

一、30万左右就能入手2024款沃尔沃XC60,哪款值得买

沃尔沃作为瑞典著名的豪华汽车品牌，于1927年创立，凭借八十五年的深厚积淀和经典传承，以“品质、安全、环保”的核心价值铸就了享誉世界的沃尔沃品牌，并成功赢得了无数消费者的认可跟喜爱。而我们今天要跟大家介绍的这款汽车产品，便是来自于沃尔沃旗下的豪华中型SUV—沃尔沃XC60。值得一提的是，目前2024款沃尔沃XC60有着最高9万多的优惠力度，也就是说只需30万左右便能够入手一辆。假如有欲购买该车型的小伙伴，却不知如何选择配置，那么在看完这篇文章后，你就会有答案了。

首先我们先来大致回顾一下沃尔沃XC60的外观，2024款沃尔沃XC60虽然也是经过了升级换代，但是在外观方面依旧是沿用了它经典的家族式设计理念。说实话，沃尔沃的这套设计语言确实是经久不衰，即便是放在当下，依旧是经典耐看。当然，为了能够迎合当下消费者的审美，在细节方面2024款沃尔沃XC60要更加精致，车身侧面的话，则更换了全新的19英寸双五辐轮圈样式，车尾的地方则将排气管改成了隐藏式。

内饰方面的话，2024款沃尔沃XC60也没有特别大的改动。简约且不失质感的中控布局，加上大量的木质装饰以及皮质用料，为其彰显出了它该有的高级感跟奢华氛围。另外值得一提的是，新款XC60的仪表盘在显示效果以及功能性上得到了明显的升级与改善。除了功能性上的提升，2024款沃尔沃XC60还取消了档杆，更换为了电子档把。

相比于外观内饰来说，2024款沃尔沃XC60在动力方面可谓是进行了一次迭代的升级。2.0T+48V轻混系统，加上8挡自动变速箱，最大功率可达250马力。虽说与之前的发动机参数保持一致，但是由于44V轻混系统的加入，可让其平顺性与舒适性的表现更加优秀。变速箱逻辑做了细腻标定，会比之前更加“善解人意”。

2024款沃尔沃XC60一共推出了4款不同的配置车型，对于很多新手小白来说，完全不知不知该如何入手。那么，接下来小编便将这4款配置车型进行详细讲解，希望能够给想要购买它的朋友一些有用的建议。

2024款 B5四驱智逸豪华版（厂商指导价：39.69万优惠后为30.29万）

B5四驱智逸豪华版作为入门款车型，在配置方面却给的十分厚道。尤其是在主被动安全配置上，几乎给出了满配的状态。像是膝部气囊，全车安全带未系系统提醒，刹车辅助，车道偏离预警，主动刹车，道路救援呼叫，陡坡缓降，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，车道保持辅助等等，均有在它身上体现。该说不说，沃尔沃在安全性能上做的确实足够到位，即便是入门版车型，也丝毫不会在安全配置上做出减配行为。

而在内饰配置上，B5四驱智逸豪华版也同样足够丰富。比如说可开启全景天窗，多层隔音玻璃，雨量感应式雨刷，外后视镜（可电动调节，折叠，以及，加热），9英寸中控屏幕，手机互联，语音识别，车联网，PTA升级，手机APP远程控制，真皮多工鞥方向盘，12.3英寸全液晶仪表，手动防眩目内后视镜等等，均为标配。若是预算30万左右，B5四驱智逸豪华版完全可以满足消费者的用车需求。

2024款 B5四驱智远豪华版（厂商指导价：42.59万优惠后为33.19万）

相较于上个版本来说，B5四驱智远豪华版在价格上贵出了2.9万。而在配置方面，则多出了无钥匙进入，前排手机无线充电，前排座椅加热，主副驾电动座椅记忆，Bang& Olufsen品牌音响等高级配置。此外，便是在座椅材质上提供了仿皮+真皮的组合。虽说在豪华以及舒适性上有了一定的提升，但是相差近3万元，性价比不高，所以小编个人并不推荐选择它。

2024款 B5四驱智远运动版（厂商指导价：42.59万优惠后为33.19万）

B5四驱智远运动版与B5四驱智远豪华版价格相同，配置方面也是大同小异。唯一不同的是，B5四驱智远运动版在外观上提供了运动外观套件，内饰配置上则采用了运动风格的座椅，材质方面为皮织混搭，相较之下透气性会更好一些。

2024款 B5四驱峡湾版（厂商指导价：45.89万优惠后为36.49万）

OK，终于来到这最后一款车型了，作为顶配车型，B5四驱峡湾版在配置方面与前两款配置车型相比并没有太多的优势之处。但是价格上却比它们贵了3.3万。若使用场景大多是在市内，那么完全没有必要入手顶配。

综上所述，这四款配置车型中，小编更推荐2024款 B5四驱智逸豪华版。当然，若是预算充沛且想要体现舒适奢华的行车感受，那么可以考虑 B5四驱智远运动版和B5四驱峡湾版。

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二、2024款沃尔沃S60 B4 智远运动点评

在豪华B级中型轿车当中，沃尔沃S60属于低调的存在，路上的能见度并不高，这也造就了这台车的稀有，但不可否认这台车的还是很有竞争力，尤其是终端优惠过后，合资B级轿车的价格就可以享受豪华车带来的质感。今天我们点评“2024款沃尔沃S60 B4智远运动”车型，它在终端有不小的优惠，下面说一说这款新车的优缺点。

指导价33.98万元；裸车价27.88万元，优惠6.1万元。

长宽高4778/1850/1437mm，轴距2872mm。

动力总成：2.0T+7DCT（197马力）。

除了性价比，沃尔沃S60的动力和驾驶质感值得肯定，虽然是2.0T低功率发动机，但依旧有近200马力的动力输出，即便跑高速也能够做到随踩随有，超车有信心；这台车是前驱布局，但驾驶起来有后驱车的感觉，这得益于这台车采用长车头，将车辆重心转移到车中间位置。再就是沃尔沃S60的外观较为独特，它的外观内饰没有过多花哨的设计，呈现出一种北欧那种简单的感觉。最后就是这台车的安全配置高，它的低配车型就已经具有相当多的主动/被动安全配置，中配车型就更为丰富，并且从这台中配车型具备L2驾驶辅助、全速自适应巡航等功能。

隔音效果感觉不如普通合资轿车，并且有很多车友反应沃尔沃隔音很差。而后排地板突起太高了，影响中间乘客的舒适性。其次就是在硬件上的减配，此前采用爱信8AT变速箱，如今更换为7速双离合变速箱，虽然驾驶起来感觉没有差别，但心里作用还是存在的，毕竟无论是挡位还是可靠性，双离合都不如传统AT变速箱稳定。

沃尔沃S60这台车开启来并不像一台B级车，感觉更像一台紧凑型轿车，紧底盘表现紧致，悬架的阻尼感更强，也就是韧劲更足，不会有软塌塌松散的感觉。车头的指向性好，加上自身的轴距不算长，操控性一点不差，方向盘几乎没有虚位，基本是指哪拐哪，转向清晰。这台车配备7速双离合变速箱，百公里加速达到7.9秒，在实际体验中，双离合变速箱的优缺点体现出来，它的前段提速一般，低速换挡有顿挫感；中后段提速有劲，高速换挡平顺，超车较为犀利。

【油耗】WLTC综合油耗百公里5.99升，日常实际驾驶综合油耗百公里8升左右。【优惠】现金优惠6.1万元。

现款沃尔沃S60的各方面表现比较均衡，没有明显短板，并且在主动安全和被动安全方面，它在同价位几乎没有对手，而且它的落地价格也是豪华品牌当中比较便宜的一款，性价比较高，但是沃尔沃S60在品牌力方面不如奔驰宝马奥迪。假如您不考虑“BBA”车型、不考虑保值率，想要一台与众不同的小众车型，那么沃尔沃S60或许是一个选择。

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三、换个口味也挺好 试驾2024款沃尔沃S60 T8

凭借着严苛安全标准以及独树一帜的设计风格，沃尔沃在豪华品牌阵营中的存在感一直都非常强。作为沃尔沃的核心竞争力，“安全”二字几乎已经成为了这个品牌的代名词，甚至每当有人提及汽车安全，都必然会联想到沃尔沃。基于传统认知，假如我说将运动与沃尔沃S60画上等号，那肯定会招来不少质疑。不过这一次，无论是“T8”的后缀还是“极夜黑版”的命名，都证明了此事并不简单！

外观方面，2024款沃尔沃S60 T8基本延续了经典的家族式设计语言，虽然整体造型依然还是“老样子”，但是观感却大不相同。原因在于新车进行了非常彻底的“黑化”，包括中网、车标、轮圈以及车尾标识等，搭配纯黑车身，营造出极强的运动感。有趣的是，纵使性情大变，不过沃尔沃那份与生俱来的“冷淡感”却依然没有任何改变。沃尔沃对于运动感的理解并不是传统的热情似火，而是来自北欧极寒之地的冷若冰霜。

细节部分，对于沃尔沃旗下车型来说，“标签化”的名词有很多，例如“雷神之锤”大灯以及“维京战斧”尾灯等。虽然家族式设计弱化了车型之间的观感差异，但却让品牌辨识度得到了空前提升。当然，对于沃尔沃S60 T8来说，最大的不同点还是在于其进行了极致的“黑化”处理，不仅一致性很强，而且还非常帅气。美中不足的是，原厂轮胎配备得多少显得有些不够纯粹，同样是米其林品牌，假设能给到PS4S，那感觉就更对味儿了。

虽然外观有着极强的运动取向，但是新车内饰却依然沿用了简约至上的家族式设计理念，这就是沃尔沃经典的北欧风格，不用过多解释。中控台布局十分简单，大面积软质材料搭配贯穿式金属质感装饰条，品质感相当出色。或许在沃尔沃看来，运动气息并不是只能通过激进的设计或配色方案来诠释，孤冷的高傲气质，同样别有一番风味。

新车配备9英寸中控屏，内置原生谷歌安卓系统以及科大讯飞智能语音识别系统，并覆盖阿里、腾讯、华为三大互联生态。虽然屏幕尺寸并不大，但是显示效果清晰细腻，系统UI设计简洁易懂，而且响应速度也相当快。中控台处，传统的物理按键被大量简化，除了屏幕下方的“Home”按键外，底部仅配有一排实体按键。好在均为常用功能，而且还配有一个大尺寸旋钮，日常操作十分便利。

试驾车配备Harman/Kardon哈曼卡顿音响，带有14个扬声器，效果相当出色。不过，熟悉沃尔沃品牌的朋友一定都知道，唯有Bowers&Wilkins宝华韦健音响系统才是真正的顶级配置，绝对殿堂级享受。2024款沃尔沃S60 T8依然支持选装，假设预算充裕，一定不要错过。

舒适性方面，虽然是运动定位，但毕竟也是豪华品牌，因此2024款沃尔沃S60 T8的整体表现并不差。除了双温区自动空调外，基于沃尔沃CLEANZONE北欧清洁驾驶舱，新车还配有IAQS智能空气循环控制系统、CZIS主动式座舱预净化系统、双效增强型空气净化系统、AQI空气质量实时监测系统以及负离子发生器，配置表现相当出色。

运动座椅内部填充不算柔软，强调包裹感和承托性。前排座椅电动调节和加热功能这都没什么好说的，唯独座椅通风的缺失，实在是有些令人遗憾。可开启全景天窗带来了不错的通透感，而且配备的还是传统遮阳帘，实用性表现不错。

动力方面，新车搭载基于2.0T涡轮增压发动机和后置单电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率335kW，系统综合扭矩709N·m。传动系统匹配8挡自动变速箱，配合四驱系统加持，官方公布的0-100km/h加速时间仅需4.7s。三元锂电池由宁德时代提供，容量为18.831kWh，WLTC纯电续航里程可达84km。

相信我，沃尔沃对于运动感的理解，确实与其它绝大多数品牌不一样。初次上手，只觉得油门踏板的灵敏度并不高，远没有我想象中那么激进，或者说是“贼”。混动模式下是这样，调节至运动模式亦是如此。经过反复尝试，我才终于摸到了一丝门道。日常在城市中游走，这样的动力释放对于驾驶员来说非常友好，无论是低速跟车还是轻踩油门提速，动力释放都非常平顺丝滑。假设想要放肆一下，那么你只需要切换至运动模式，并且深踩油门过半，略微等待0.5s，这台车的真正实力才会被完全激活。

事实上，就算是暴力全油门，这台车的整个加速过程也都显得非常流畅，你既感受不到暴力的弹射，同时也没有铿锵有力的换挡冲击，唯一令人心生敬畏的就是眼前的风景会迅速向两侧闪开，仪表盘上的数字就如同澎湃的心跳，一发不可收拾。比较遗憾的是，沃尔沃将这台“性能怪兽”的最高时速限制在了180km/h，因此我未能见识到它真正的极限。

油门踏板和刹车踏板的脚感几乎是无可挑剔，在激烈驾驶时能够给驾驶者十足的信心。尤其是刹车表现，灵敏但并不突兀，踩多少有多少，非常跟脚。此外，变速箱的换挡逻辑也相当聪明，完全就是一个贤内助，对于驾驶员意图的理解能力很强，能够妥帖地完成好自己的本职工作。

底盘方面，新车采用前双叉臂式、后多连杆式独立悬架结构，调校风格完全倾向运动性，强调支撑性以及姿态控制。在急转弯和连续并线时，这套底盘仿若“扣”在地上一样，车头响应和尾部循迹性都相当出色，操控感觉非常“整”。悬架回弹速度干脆利落，几乎没有多余的跳动。车辆重心比较低，而且能够明显感觉到前后配重比做得很不错，整体表现在同级别车型中绝对处于上游水平。

方向盘的转向手感比较扎实，另外电动助力的调校也颇见功力，“电子味”并不浓，对于路面信息的传导可谓是相当清晰。此外，沃尔沃也并没有为了刻意营造运动性而将其设定的过于灵敏。日常驾驶轻松惬意，不会感觉难以驾驭，而在激烈驾驶时，清晰的转向手感搭配轻盈灵巧的车身响应，驾驶乐趣确实无需多言。是的，虽然沃尔沃玩操控这件事听上去有些不可思议，但是鲜为人知不代表它没有这个能力。

乘坐空间方面，身高178cm的体验者在前排坐好后，头部及横向空间都比较不错。进入后排坐好后，头部和腿部都至少有一拳以上的余量，表现一般。虽然这个成绩对比同级竞品肯定谈不上出色，但是满足日常使用依然并无太大压力。

储物方面，这台沃尔沃S60 T8的整体表现只能说是中规中矩，门板储物槽均进行了空间划分，而且前/后排杯架也都配有限位器，功能表现令人满意。不过，前排中央扶手箱内部容积十分有限，只能放置手机或票据。另外，后排储物空间也比较少，好在网兜还算实用，可以放下不少物品，而且拿取也比较方面。

后备厢内部空间比较规整，容积为391L，能够满足日常家用。可惜所见即所得，由于后排座椅并不支持放倒，因此拓展能力就不用想了。后备厢地板下方放置有随车工具，并没有多余的储物空间。唯一亮点在于后排座椅中央扶手后的盖板可以开启，打通了车厢与后备厢的空间联系。

毫无疑问，沃尔沃品牌早已和“安全”二字深度绑定在一起，经过多年地耕耘与积累，其已经成为了汽车安全的代名词。2024款沃尔沃S60 T8延续品牌传统优势，基于城市智能安全系统，能够全方位保护驾乘人员以及行人安全。实测来看，沃尔沃的主动安全系统软硬件协同做得很好，并没有展现出过于强烈的表现欲，只是在一旁默默守护。假设突遇危险，它的介入速度和干预效果确实都很不错，令人印象深刻。

在我看来，沃尔沃绝对是个非常有魅力的品牌，因为它的安全性，也因为独树一帜的设计以及孤傲的个性。这一次，基于插电式混合动力系统，沃尔沃向外界展示了自己鲜为人知的一面，有些意外，也有些惊喜。当然，RECHARGE T8肯定不会成为沃尔沃S60的走量版本，就算是带有一些“玩票”的性质，但是偶尔换个口味，也确实挺好的。

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