这篇文章给大家聊聊关于2024款套装，以及2024春节套外观对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

一、2024款路虎发现运动美国的售价公布,内饰升级价格微涨

路虎发现 Sport自2019年上市以来，一直深受SUV爱好者的青睐，现在公布了2024款路虎发现在美国的售价，2024 Discovery Sport S起价为 50,075美元（所有价格均包含 1,175美元的目的地运费），比 2023款贵了 5600美元；三排7座版本售价 51,795美元，仅比基础款增加 1,720美元。

2024 Sport Dynamic SE的起价为 54,275美元，比 2023款贵了 4600美元；并且提供可选升级，全尺寸备件（400美元）、红色制动卡钳（425美元）、21英寸亮黑色轮毂（1,650美元）、 Dynamic Handling Pack（1,600美元）、Tech Pack（1,450美元）、Comfort套装（580美元）、牵引套装 2（1,050美元）和寒冷气候套装（890美元）。Meridian环绕声系统和钛网装饰饰面分别使价格标签增加 450美元和 400美元，可选配置全部加上售价可以达到68,435美元。

2024 Discovery Sport最显着的变化是内饰升级。配备了全数字仪表盘，最大的亮点就是安装在仪表板中央的弧形玻璃触摸屏，信息娱乐系统尺寸为 11.4英寸，运行 Land Rover最新的 Pivi Pro 2软件，默认支持Android Auto和无线 Apple CarPlay，亚马逊 Alexa语音控制和无线设备充电也是标准配置。

2024 Land Rover Discovery Sport也修改了中控台，粗短的变速杆取代了旧的又高又窄的变速杆，Pivi Pro屏幕下方是额外的存储空间，配置了新的三辐方向盘，带有重新排列的控制装置和换档拨片。

2024 Discovery Sport的内饰纺织品也进行了更新。Discovery Sport S和 Dynamic SE车型采用 Land Rover称之为 DuoLeather的内饰，提供三种颜色选择。还提供非皮革绒面革，搭配由回收聚酯超细纤维制成的人造 Luxtec纺织品。新路虎发现还配备了 Cabin Air Purification Plus系统，可以过滤掉车外的异味、细菌、病原体和其他有害物质，确保车内呼吸安全。这基本上就像在您的车内安装家用空气净化器一样。

外观焕然一新，基础S采用带有六边形图案的全新对比亮黑色格栅、梧桐银防滑板和车身颜色的下门槛。Dynamic SE以其对比鲜明的亮黑色车顶、下车身门槛、下保险杠和字样脱颖而出。另外还在前保险杠的进气口上有三个板条，使外观更加独特。客户可以选择19英寸亮黑色合金或者21英寸的亮黑色合金及金刚石轮毂

动力方面。燃油车型配置涡轮增压 2.0升四缸发动机，搭配九速自动变速器，四轮驱动，可产生 246马力和 269磅英尺的扭矩，百公里加速七座版本需要 7.3秒。 PHEV包括一个带电动机的 Ingenium 1.5升涡轮增压三缸发动机和 14.9千瓦时锂离子电池组，DC（直流）快速充电只需半小时即可将从零充电到 80%

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二、全黑套件 2024款的艾力绅上市 和奥德赛比还有优势吗

最近东风本田的艾力绅新款上市，缩减了配置版本的同时，增加了一个黑色的套装，这个套装隔壁奥德赛也有。艾力绅这边叫黑爵士套件，奥德赛这边叫Black Edition幻夜套件，可以理解为基本上全黑的一套装饰。两款车型近期上市，可见本田也在逐渐趋于一致，那么我们以往选车时奥德赛家用、艾力绅商用的论调还有用吗？

不管是艾力绅还是奥德赛，2024款的车型，最大的亮点，就是增加了一个暗黑套装。和其他配色的车型相比较，首先车漆是变成了黑色，其次一些银色的镀铬饰条，也变成深色。

再有就是轮圈的条幅、后视镜、车门拉手等多个位置，都做成了深色。简单来说就是一个全黑的套装，除了一些不太能改变配色的，比如车标、前后灯光，其他都变成了深色。

2024款的艾力绅全系指导价27.98-33.18万元，包括四个版本，使用的是2.0L e:HEV动力系统。而2024款的奥德赛，指导价23.58-43.98万元，一共有7个版本，去除掉四座版和福祉版，就是五座版23.58-32.88万元。同样是2.0L e:HEV动力系统。他俩的最高售价差不多，但是入门版差了4.4万元。

为了弄清楚他们之间的价格差异，我们特意对比了一下两款入门版车型的配置水平。这个配置差异，4万块钱倒也是可以理解了。先不说值不值吧，就这个奥德赛最低配的配置水平，实在有点拿不出手。

再来看接近售价的两款车型配置对比，艾力绅这边被动安全气囊多、有天窗、隐私玻璃、氛围灯、独立后排空调。奥德赛这边带一套L2级别的智能驾驶辅助，有感应电尾门、自适应远近光、外后视镜电折、智能化的车机系统、真皮座椅等等。就这两个版本，我们认为奥德赛更划算一些，况且它还便宜几千块。

毋庸置疑这一代的艾力绅和奥德赛区别已经非常小了，许多人可能都分不清楚。他们之间的区别除了前面说的配置差异，更多的是细节、设计上的，有点像是一个车的两个版本。

艾力绅和奥德赛整体的结构一样，前脸的部分，最大的差异在于包围，车灯部分是一样的。艾力绅用了较大尺寸的中网，几乎就是贯穿上下了。奥德赛这边倒是收敛一点，面积不小，倒是给了下包围留了一部分的面积。

侧面的车门把手，艾力绅做了连体的设计，观感上确实很不错，而且它支持魔术感应开启，但这个功能需要多练几次，免得丢人。而奥德赛就是很常规的车门拉手。

车尾的区别就更细了，灯光一致，镀铬饰条有区别，艾力绅把本田的标放在了镀铬条上，奥德赛则用平直的饰条，徽标放在上方。

两个车的车身长度有一定的差异，分别是4951mm和4861mm，轴距都是2.9米。差异其实就是造型上带来的。车内的空间也就基本一直，而且座椅的布局都是2+2+3的七座，也就是说第二排是独立的座椅，舒适度是全车最高的。唯一例外的是奥德赛有一个4座的版本，那个一般人也不买，咱们就不讨论了。

当然座椅的材质两车是有差别的，如果对座椅材质有要求的，建议选奥德赛，它除了最低配以外，都是真皮座椅，坐感会好一点。当然冬夏两季建议提前开空调降温或者升温。

目前不管是艾力绅还是奥德赛，都是只有一种动力总成了。2.0L的自然吸气发动机，最大马力146Ps，最大扭矩175N·m，使用92号汽油。另外配合135kW的电动机，最大扭矩315N·m。可以看出这是一套基于电动机为主要驱动的动力系统。带来的好处是动力输出比较平顺，而且大部分时间用车比较安静，这对于MPV来说是正好的。

新款的艾力绅推出了全黑的套装，看起来非常有个性。而作为兄弟车型的奥德赛则先它一步。两款车在如今已经没有太大的差异了，各方面表现都差不多。最直观的差异应该就是在配置方面，所以我们建议大家选车的时候，可以把精力放在对配置的选择上，选择一款适合自己的配置版本，对用车的舒适度很有帮助。

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三、详解2024年新能源车购置税,买车注意事项,对车企的影响

想必很多车友已经知道从2024年开始，国内将调整新能源车的购置税征收政策，有哪些新条款需要划重点？今天我们就对新政策进行拆分解读，希望能给大家购车带来帮助。首先对新能源车的定义保持不变，只有插电式混动车（续航里程不低于43KM）、纯电车和增程式汽车，HEV混动不归于新能源车如丰田双擎、本田锐混动。

1、2024年1月1日年至2025年12月31日，新能源乘用车购置税全免，每辆新能源乘用车免税额最高不超过3万元。

2、购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

本文以2024年1月1日年至2025年12月31日期间购买新能源车为例进行解读，2026年1月1日至2027年12月31日期间的购车计算逻辑一致。

解读1：哪些车可以享受购置税全免？

按照现行购置税=购车款/（1+13%）×10%（购置税率）可以得出，2024年1月1日年至2025年12月31日期间，只有购车款等于或小于33.9万元的新能源车才能享受全免，购车款超额部分将按10%征收车辆购置税（先减掉13%增值税再计税）。

这里需要注意，购车价是以发票面值为依据。

举例：宝马i3 eDrive 40 L曜夜套装指导价格为38.9万元，优惠后开票价格为30万元，就可以享受购置税全免。

解读2：如果购车款超过33.9万元如何征收？

1、以购车款50万元为例，购置税=（500000-339000）/（1+13%）×10%-30000=14247.8万元。这里需要注意，正确的计算方式、是要先扣除超额部分161000元所包含的13%增值税，而不能直接按照161000元的10%进行计税。（以下计算同理）

2、如果购买具备“换电模式”的新能源汽车，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。这就意味着，电池费用不会计入购车款内。

举例1：蔚来ET5 100kW含电池价格为35.6万元，购买BaaS换电版免征购置税。

举例2：蔚来ES8行政版含电池售价为518000元，需要缴纳购置税为15841元；Baas换电版指导价为443000元，缴纳购置税为9204元，可以节省约6637元的购置税。

需要注意：为了杜绝车辆本身技术状态不支持换电，但以BaaS形式车/电分离销售的情况发生，专门新增了一条限制条款：“换电模式”新能源汽车应当满足换电相关技术标准和要求，且新能源汽车生产企业能够自行或委托第三方为用户提供换电服务。

也就是说，车企想要销售“换电模式”车型，就要具备相应的换电设施与服务，不能只是单纯将车辆和电池分开销售。

我个人认为，在截止2025年12月31日前，购置税新政不会给新能源汽车带来太大的影响，主要原因在于，国内能够购买33.9万元上新能源汽车的消费者，本身就已经属于高收入小众群体，本身的消费能力较高，对于增加的购置税有足够的承担能力，而且相对较小的市场容量很难倒逼车企进行价格大战。

但2025年12月31日之后，免税范围降低到了16.95万元，就切中了国内主流汽车用户的范围，数千元的落地价格差会很大程度上决定消费者的购买倾向，切巨大的市场容量足以倒逼车企进行优惠、价格调整、推出16.95万元下新车型的举措。

其实剖析来看，新政策的推出依然是为了继续推动新能源车的大规模普及，这就要求车企需要重视15万级左右新能源车型的开发量，而不能如现今一般重点追求高价位车型的开发，如理想、蔚来、智己、阿维塔以及仰望、高合等新能源品牌就需要进行产品调整。

我个人认为，国产新能源品牌追求品牌上进、产品上进是正确的，但前提是先夯实在主流市场的企业影响力和产品市占率，如果只是一味追求消费者数量稀少的中高端市场，那么最终的结局只怕是集体覆灭。

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文章分享结束，2024款套装和2024春节套外观的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！