哈喽大家好，如果您还对2024真香手机不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享2024真香手机的知识，包括2024款小鹏G9能否收复失地的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
一、13.59起,启源A07真香版上市,710km长续航开卷
长期以来，中国消费者最关注的新能源汽车要素是什么？第一，是价格；第二是续航。而由于一台车的续航越高，往往在电池上所花费的成本约稿，因此一台长续航产品，往往价格就偏高，续航在能做到700km及以上的产品，则通常都是售价在20W以上的高端新能源汽车，但在今天，这一切都被长安启源颠覆了。
据《汽车商评》了解，3月6日，长安启源正式推出长安启源A07真香版，新车售价13.59-15.99万，共推出3款可选。其中续航长达710km的旗舰版车型，售价为15.99万，这是首次有续航在700km以上的中大型电车，售价如此有诚意。
相比于现款车型，长安启源A07真香版在设计上没有做出太大改动，基于扶光设计美学打造的外观依然独具魅力。封闭式前脸上，曲面灵动的变化营造出丰富的视觉层次感，前引擎盖隆起的线条搭配造型狭长的日间行车灯又带出几分锐利感，远近光灯则隐匿于两侧，亟待需要它时发挥作用。
长安启源A07真香版的车身长宽高分别为4905mm、1910mm、1480mm，轴距为2900mm。
同级领先的尺寸带来的不仅有优质的座舱空间表现，更让新车从视觉上显得更加修长优雅。同时0.77宽高比打来的舒展体态中，融入了轻盈流畅的大溜背设计以及无框电吸门，让整个侧颜更具视觉张力，车身腰线更是充分调动了光影，带来一种朦胧而高级的美感。此外，19英寸米其林运动轮毂的加入，则为新车带来了几分运动气息。
来到尾部，车尾整体的构造显得很紧凑，剔除了冗余设计元素，显得清爽美观，上扬的尾翼则进一步夯实了新车的动感氛围，尾灯采用与前大灯呼应的贯穿式设计，造型同样十分狭长，而点缀其上的启源徽标也起到了恰到好处的“修饰”作用，让长安启源A07真香版更多几分时尚属性。
虽然长安启源A07真香版的售价有所下调，但无论是用料还是配色，座舱依然按照豪华标准而造。其中控面板，延伸至两侧车门以及中央扶手箱前方，均采用大面积的木纹饰板进行装饰，加上座舱多处软质包覆，带来更具档次、更加舒适的用车体验。
当然，智能科技配置是汽车智能化时代，任何高端新能源产品都不可或缺的组成部分，此次新车搭载了一台15.4英寸触控式中控屏，为了为驾驶者提供更好的行车视野，依然取消了传统意义上的仪表盘，而是搭载HUD抬头显示系统，让用户直视前方即可掌控一切。
此外，即使价格门槛降低，新车依然标配高通骁龙8155芯片，高算力赋能下带来更好的科技使用体验。车机搭载启源OS系统，支持整车OTA升级，拥有包含K歌功能在内的多媒体系统，实用性、娱乐性兼顾。
与此同时，新车搭载支持前排分区唤醒、免唤醒、连续识别等功能的语音控制功能，协同面部识别带来更便捷的用车体验，当然，远程控制功能也没有缺席。除此之外，有带尾门位置记忆的电动尾门加入，以及第一排手机无线充电，行车生活也能省心不少。
而舒享配置层面，16扬声器全环绕音响系统搭配64色氛围灯+主动式环绕氛围灯，更从视听层面拉满感官体验，带来更高级的享受。此外，旗舰版车型除了标配的PM2.5过滤装置，还搭载了空气净化器、负离子发生器以及香氛系统，打造更健康的用车环境。
驾驶辅助配置层面，新车搭载全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警、主动刹车以及360°全景影像+底盘透视等配置，而以上均为长安启源A07真香版的标配，旗舰版车型还拥有疲劳提醒，可以说是非常厚道了。
强动力入手门槛降低，续航至高710km
长安启源A07真香版的动力表现依然可观，此次新车为用户提供了两套动力。首先是最大功率190kW、最大扭矩320N·m的版本，在2023款车型上需16.69万起步，如今只要13.59万起步。而旗舰版车型则搭载的电机最大功率160kW、最大扭矩320N·m，电机均采用后置后驱布局，车辆在行驶过程中的可控性更高。
续航方面，新车在CLTC工况下的纯电续航分别为515km、710km。同时搭载400V快充平台，可在35/25min内将电池电量从30%提升至80%。此外，新车支持3.3kW外放电功能，户外可携带一些电器开发不同玩法。
写在最后：2024年中国车市可谓又“卷”上了新的层次，一场更大规模的价格战正在拉开序幕。而这次是有传统车企主动出击掀起了一场残酷淘汰赛，作为背靠长安汽车的品牌，长安启源有资本去在这场价格战中扮演一位“收割者”的角色。其实从此次长安启源A07真香版就能够看出，长安启源希望在2024年更进一步打开市场的野心。当然，无论市场竞争如何激烈，对消费者来说都是好事。
声明：以上内容由《汽车商评》撰写原创文章，文字素材：来源自行撰写及官方，图片及部分图片来源：网络/官方/自行拍摄等，如有侵权，请及时联系，汽车商评将在24小时之内进行第一时间处理。联系邮箱：maxibin@autobr.cn
【本文来自易车号作者汽车商评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
二、直降6***6万元***2024款小鹏G9能否收复失地
没有卖不掉的货，只有卖不掉的价。小鹏汽车旗舰SUV的小鹏G9的失败是不争的事实，有见及此，那就降价增配，2024款小鹏G9正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为26.39-35.99万元。相比老款的售价，新款小鹏G9起售价直降4.6万元。
如果以570 Pro为起准线作参考（新款车型没有了最入门的Plus版），新款车型比老款便宜了足足6.6万元。问题是，这个价格，降到位以唤醒市场的关注吗？新款小鹏G9值得入手吗？我们今天就来聊聊这两个问题。
作为小鹏的旗舰SUV，无论机械层面，还是舒适性配置，小鹏G9可以说是疯狂“堆料”。为何这么一款颇具竞争力的产品以失败收场呢？小鹏G9刚亮相之初，备受关注并获得一定的好评，但超长预热把消费者的耐心都磨掉了。
好不容易迎来正式上市，但选择传统厂商的套路，复杂的SKU分布和配置包，很多消费者一看就懵圈了，不知道怎么选，继而放弃购买。虽然后来重新定价，但已经回天乏术了。所以，小鹏汽车自己一直喊着，小鹏G9是“非产品力”上市滑铁卢。
如果就这样把小鹏G9放弃，实在是太可惜了。为了“盘活”小鹏G9，降价升级是最直接的手段，市场接受与否，只能拭目以待了。对比当年第一版G9的价格（30.99万-46.99万元），可想而知这次新款上市的决心有多大。
相比老款车型，新款小鹏G9明面上起售价直降4.6万元，实质上是便宜了6.6万元，因为新款G9没有老款的的Plus版。而650四驱高性能MAX版，也降价了6万元。问题是，老用户是否感受到“背刺”，或者对着镜子看到一颗绿油油的“韭菜”？
再来横向对比中大型纯电SUV，智己LS7起售价为28.98万；阿维塔11要30万元整起售，蔚来ES7更是把购入门槛设定在43.8万元。而最具参考价值的莫过于低一级别的特斯拉Model Y（中型纯电SUV），26.39万元这一“数值”。
所以说，小鹏G9除了有诚意之外，还有一定的杀伤力。要知道，纯电车型的售价普遍高于混动，增程版的岚图FREE卖26.69万元，魏牌蓝山DHT-PHEV起售价为27.38万元。对比之后发现，26.39万元起售的小鹏G9真香。
除了价格之外，新款小鹏G9有惊喜之外，产品本身还有哪些提升呢？新款小鹏G9在外观上并没有太多的变化，就外形来说，小鹏G9一直以来最吃亏的就是体型，长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm，定位为中大型纯电SUV，但视觉上并没有“大车”的感觉。
内饰也是没有太多的设计，依旧保留三块悬浮式液晶屏，副驾娱乐屏还使用防窥设计。2024款小鹏G9将新增气宇灰可选，视觉上少了些豪华气息，多了份居家氛围。与此同时，新车的中央操作地台取消黑色钢琴烤漆饰板，增加了2个功率为50瓦的风冷手机无线充电面板。
前双叉臂式+后多连杆式独立悬架；双腔空气悬架+电磁主动减震器；前四活塞固定式卡钳；0-100km/h加速3.9秒；100-0km/h制动31.5米；800V平台，充电5分钟续航200km；X-mart 4.0系统；5D音乐座舱；XNGP智能辅助驾驶系统。老款有的功能和性能，新款也有。
这么一看，新款小鹏G9只是降价，配置和性能并没有明显的提升。即使如此，如此性能表现小鹏G9放在同级别当中，也是领先的水平。值得肯定的是，2024款小鹏G9搭载XNGP智能辅助驾驶系统，具备国内首个且唯一的XNet深度视觉感知系统，无需依赖高精地图。
7月份，大众汽车和小鹏汽车达成了战略合作，将基于G9的平台，开发两款全新车型，双方将把中国最领先的智能电动汽车技术、世界一流的设计与工程能力结合起来。换言之，大众还用不了小鹏最新的技术架构成果。
因为要知道，小鹏汽车初代产品是G3，而小鹏G9，小鹏P7和P5则属于第二代产品，而第三代车型则是诞生自扶摇2.0架构的小鹏G6。从另一个角度来说，小鹏汽车的旗舰产品，却不是最新技术的应用体。
说到大众品牌和小鹏合作此事，让小编我联想到，其实大众汽车集团已经把国内新能源汽车的品牌价值和技术先进性分了高低。奥迪与智己已签署谅解备忘录，正加速推进合作项目；网传捷达要买零跑技术。
换言之，在大众汽车集团心目中，品牌价值和技术的高低依次是智己高于小鹏，小鹏高于零跑。但有意思的是，这三个新能源品牌的销量却成反比，零跑月销很多时候超越小鹏，小鹏销量低迷期也高于智己。
【本文来自易车号作者菲常视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
三、网通芯片交期拉长至50周,小米2020年狂揽2459亿
1、网通芯片缺货，博通交期拉长至50周
据台媒报道，近日全球网络通信芯片龙头大厂博通已通知客户，旗下网通主芯片交期拉长至50周，部分芯片更是长达一年以上。网通设备厂直言“缺料看不到尽头”，大量订单转移至联发科、瑞昱、立积等台厂，下游疯狂扫货，联发科、瑞昱交期也上看30周。
据悉，网通芯片包含5G移动芯片、无线网络芯片（WiFi 6）、宽频、交换器等应用，过去网通业芯片需求相对稳定，但疫情爆发后，全球加快5G建设，加上民众居家上班、在线教育，以及线上娱乐等上网需求大增，对网速要求也更高，提前布建高网络硬件，掀起网通业“换机潮”。
OFweek点评：晶圆代工产能不足，继电脑、汽车、手机之后，网通芯片难道要成为下一个“芯荒”之地？
2、英特尔宣布IDM 2．0战略：自建代工厂，7nm有新进展
3月24日，英特尔新任首席执行官Pat Gelsinger在一场演讲中概述了在对英特尔未来几年的愿景。在题为“英特尔释放：未来的工程”的在线演讲中，Pat Gelsinger概述了英特尔将致力于的五个关键主题及其对整个公司的意义。他重申，这样做的目的是英特尔对保留自己晶圆厂的承诺。与此同时，英特尔还通过在美国境内建立新的制造工厂，将其大规模驱动最新技术的能力提高一倍。
Gelsinger宣布了制造扩张计划，首先在美国亚利桑那州投资200亿美元，新建两座晶圆厂。此外，Gelsinger还提到英特尔7nm制程进展顺利，7nm Meteor Lake计算晶片预计在2021年第二季度开始tape in。值得一提的是，Gelsinger还宣布了英特尔代工服务相关计划，将成为代工产能的主要提供商，起于美国和欧洲，面向全球客户提供服务。
OFweek点评： 7nm进展喜人自是不用多说，代工服务或许或让台积电大吃一惊，这是要“抢生意”的节奏？
3、一周两次337调查？华硕等厂商涉及其中
3月22日，美国国际贸易委员会（ITC）投票决定对特定有机发光二极管显示器及其组件和下游产品启动337调查（调查编码：337－TA－1257）。中国台湾地区ASUSTeK Computer， Inc．， of Taipei， Taiwan（台北华硕电脑有限公司）、美国ASUS Computer International of Fremont， CA华硕计算机国际公司（美国加州弗里蒙特））、日本JOLED Inc． of Tokyo， Japan为列名被告。
这已经是一周时间里美国第二次发起的337调查中涉及到中国企业了。美东时间3月15日，ITC投票决定对特定便携式电池启动器及其组件（Certain Battery Jump Starters and Components Thereof）启动337调查。此次案件中，涉及企业众多，被列为被告的企业多达44家，其中15家为中企。
OFweek点评：“337调查”所带来的后果，绝非只是对单一公司造成经济损失这么简单。在全球半导体供应链一体化的今天，对任何一家半导体企业实施制裁，都有可能影响整个产业链环节。
4、BAT三剑客在港股会师！百度昆仑完成新一轮融资
3月23日消息，百度正式在香港二次上市，上市首日开盘价为每股254港元，较发行价252港元上涨0．79％，总市值接近7200亿港元。百度回归港股，意味着BAT（百度、阿里、腾讯）三剑客正式会师，港股再添一员中国互联网大佬。
百度董事长兼首席执行官李彦宏表示，2005年百度在美国上市，是百度的第一次出发。今天的百度，不再是鲜衣怒马的少年，而是踌躇满志的青年。但是百度对技术的信仰，没有一丝丝改变。面向未来，百度将在人工智能的无人区去探索，很多业务只有靠创新才能打出来。李彦宏还表示，回到香港二次上市，是百度的再次出发，是百度的二次创业。百度要始终保持着创业者“朝不保夕”的危机感，要有在机会面前“临渊一跃”的求生欲和勇敢，要在前行路上始终坚守百度的使命和担当。
此外，3月24日。百度旗下昆仑芯片业务完成了独立融资协议的签署，投后估值约130亿人民币。本轮融资由CPE源峰领投，IDG资本、君联资本、元禾璞华跟投。
OFweek点评：在AI领域，目前并未有一款霸主地位的芯片，这也就意味着，百度昆仑所推崇的通用芯片并不比ASIC或者FPGA差，仍可能成为未来AI领域的佼佼者。
5、LG将研发6G网络技术，预计将于2029年商用
近日，有媒体报道称，LG电子表示已经与美国电子测试与测量公司是德科技和韩国科学技术学院签署了合作伙伴关系协议，将共同开发6G网络技术。
有消息称，LG与其他两方将在太赫兹相关技术方向进行合作，将于2024年完成6G网络技术的研究，预计将于2029年正式商用。而国内早已经开展6G技术的研究，在2018年工信部声称已经开展6G研究，同时美国、芬兰、日本等地区也已经开展6G技术的研究。
据悉，6G技术的数据传输速率可能达到5G的50倍，时延缩短到5G的十分之一，在峰值速率、时延、流量密度、连接数密度、移动性、频谱效率、定位能力等方面远优于5G。
OFweek点评：近日才有消息爆出，LG电子公司可能会关闭其手机部门，彻底放弃移动手机业务。曾经的LG在手机行业绝对有资格跻身于第一梯队，如今却走向下坡路，研发6G，或许是其接下来翻身再起的一大手段？
6、小米公布2020年财报：狂揽2459亿！
3月24日，小米集团公布了2020年财报信息。2020年小米全年营收高达2459亿元，调整后净利润高达130亿元，其中智能手机收入1522亿元，全球出货量1．46亿台，处于主导地位，但比重持续下降。
此外，小米一直在开发全球市场，2020年海外营收高达1224亿元，已经与国内营收不相上下。现在小米手机业务遍及全球100多个国家和地区，IoT产品进入全球80多个国家和地区。Canalys数据表明，2020年第四季度，小米境外互联网服务收入同比增长高达55．1％。
OFweek点评：2021年对于小米来说更具挑战性，预计5G手机、AIot设备销量会出现大幅增长。同时，手机行业也因芯片问题面临洗牌，这对于小米冲击销量记录会不会造成影响，拭目以待。
3月24日，一加正式发布一加9系列新品。一加9系列全系搭载骁龙888，其采用先进的5nm工艺制程，全新的Kryo 680 CPU率先采用Arm Cortex－X1超级内核，最高主频高达2．84GHz，CPU整体性能较前代提升高达25％；全新的Adreno 660 GPU则是有史以来最强悍的Adreno GPU，其图形渲染速度较前代提高35％，实现了骁龙8系平台最大幅度的GPU性能提升。
OFweek点评：顶级硬件配置，满血性能加持，一加9系列，真香。
#芯片##小米##一加手机##百度##LG#
2024真香手机的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于2024款小鹏G9能否收复失地、2024真香手机的信息别忘了在本站进行查找哦。
